一日三会外宾习近平谈开放、稳预期

(近观中国)一日三会外宾 习近平谈开放、稳预期

中新社北京11月23日电 题:一日三会外宾 习近平谈开放、稳预期

“发达国家提供的支持力度要与发展中国家行动力度相匹配,发达国家要以1000亿美元为起点,加强新的、额外的、以公共资金为基础的支持,提高资金透明度。”赵英民说。

老旧列车也逐渐走入人们的日常生活。在布达佩斯的公园或社区内,经常可以看到一两节老旧的火车车厢。这些车厢都由个人购买,改造成为餐厅或者酒吧。匈牙利塞格德大学的学生奥列格说:“我非常喜欢车厢主题的酒吧,这些老车厢让我有了穿越时光的感觉。匈牙利的一部分历史是建立在火车和铁路上的。这些老旧火车提醒我们记住历史传统。”

基辛格则表示,双方应该加强战略沟通,努力找到妥善解决分歧的办法,继续开展各领域交流与合作,这对两国和世界都至关重要。

“匈牙利是欧洲老式列车数量最多的国家,只有匈牙利的怀旧列车还在使用蒸汽发动机。”诺尔波特介绍,怀旧列车的内部结构全部保留原状,尽量让乘客有穿越历史的体验。

在会见格奥尔基耶娃时,习近平强调,中国经济发展有着巨大韧性、潜力和回旋余地,经济长期向好的态势不会改变。中国将坚持新发展理念,推动经济高质量发展,持续推进更高水平的对外开放,为世界经济增长带来更多机遇。“我对中国的发展充满信心。”

在推进全球气候治理的进程中,发达国家承诺过在2020年前给发展中国家资金支持,但口头的支票却迟迟没有兑现。

当天,习近平还谈到备受瞩目的中美话题。在会见基辛格时,习近平指出,当前中美关系正处在关键当口,面临一些困难和挑战。中美双方应该就战略性问题加强沟通,避免误解误判,增进相互了解。双方应该从两国人民和世界人民根本利益出发,相互尊重,求同存异,合作共赢,推动中美关系朝着正确方向向前发展。

出席2019年“创新经济论坛”外方代表也在会见中表示,当前保护主义引发贸易摩擦,世界形势充满不确定性。在此背景下,中国继续推进改革开放,对于促进全球可持续发展和国际关系稳定具有重要意义。

开发怀旧列车旅游专线是老旧火车再利用的主要方式之一。该项目源起于上世纪80年代,但直到近些年才形成系统化经营,目前有“匈牙利皇家快车”和“烛光快车”两个品牌项目。前者为相对豪华的长途国际旅游专列,后者为短途国内旅游专列。“烛光快车”项目管理主任斯科韦德·诺尔波特介绍说,当前运营的火车多为改良后的老旧火车,历史最悠久的是一辆1914年投入运营的列车,大多数为上世纪五六十年代遭到废弃的列车。这些列车都按原有设计进行了修复,装饰也都照旧复原。列车内的设施经过改良后,结合了现代火车的便利与老火车的风韵。

外界认为,通过与基辛格的会见,习近平传递出了中方在中美关系问题上的态度和诚意。而借由一日之内的三场“重磅”会见,习近平再次传递出“开放”的中国声音。观察认为,在保护主义抬头的当下,这将有益于稳定各方对中国经济乃至世界经济的预期,持续为世界注入稳定性和确定性。(完)

全球气候适应委员会此前发布的一份报告称,在今后10年内,早期预警系统、建设具有风险抵御能力的基础设施、保护红树林等5个关键领域,就需投资1.8万亿美元,这将有助于缓解全球变暖的最严重冲击。

11月22日,国家主席习近平在北京人民大会堂会见出席2019年“创新经济论坛”外方代表。这是会见前,习近平同外方代表集体合影。中新社记者 盛佳鹏 摄

在会见出席2019年“创新经济论坛”外方代表时,习近平再次强调:中国坚持改革开放,既大胆创新,又摸着石头过河,越是面临阻力,越是迎难而上,加大开放。

11月22日,国家主席习近平在北京人民大会堂会见美国前国务卿基辛格。 中新社记者 盛佳鹏 摄

近年来,当地政府因势利导,挑选部分列车进行修复,并修建了匈牙利铁路博物馆。随着基础设施的完善,这片废弃之地成为著名旅游景点,吸引了众多火车爱好者专程来此“打卡”,亲身接触经典的424型蒸汽机车。

22日,中国国家主席习近平在北京有三场外事会见,对方分别是出席2019年“创新经济论坛”外方代表、国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃、美国前国务卿基辛格。一天之内三晤“重量级”外宾,习近平释放出鲜明的“开放”信号,并向世界传递出对中国经济的稳定预期。

事实上,2019年“创新经济论坛”在北京成功举行,并得到中国高层的支持,本身就是中国不断开放的佐证。“中国的开放是在做而不只是说”,也成为论坛中经常能听到的表述。

“中国言必信、行必果,我们说话算数,绝不喊口号、说空话。”22日,在与出席2019年“创新经济论坛”外方代表的会见中,习近平再次这样重申。他说,改革开放40年使我们获得了自信,这是中国的必由之路。这条路我们会一直走下去,越是有阻力,越是有人为设置的障碍,我们越要迎难而上,进一步扩大开放。

中央财经大学绿色金融国际研究院院长王遥指出,中国需加大国内公共资金对气候变化领域的支持,产生良好的示范效应,吸引更多私人资本进行气候投融资。同时,绿色金融工具如绿色债券、绿色信贷、绿色保险在应对与解决气候变化问题,助推全球气候治理方面起到了作用。

世界银行副行长Laura Tuck指出,过去五年,世界银行的很多合作项目都在帮助中国实现更加绿色、包容的增长,例如在可再生能源、低碳城市交通、森林管理等领域。

值得一提的是,匈牙利还专门设置了一辆儿童列车。列车在布达佩斯市西郊一条拥有71年历史的铁路上运行,虽然里程只有十几公里,但每年都会吸引数十万游客带着孩子来亲身体验。

“我们非常高兴能够在今年11月份拿下了山东省的一个项目。这个项目的一期规模超过10多亿美元,是我们和中国政府、山东省、亚洲开发银行还有私营部门一起做的。”绿色气候基金(GCF)执行主任YannickGlemarec如是说。

“开放”是习近平近期在双边或多边场合的一大关键词。不管是在出席第二届中国国际进口博览会开幕式,还是在刚刚结束的希腊、巴西之行中,“中国将坚持扩大开放”“中国开放的大门只会越开越大”都是习近平频频提及的表述。

Mechthild还特别提到,清洁能源投资和世界人口分布存在明显不匹配,全球中低收入国家的清洁能源投资份额不到15%,但这些国家的人口占全球的比例超过40%,未来必须在中低收入国家进行更多清洁能源投资。(完)

为这趟儿童列车提供培训工作的匈牙利儿童铁路之家教务长巴拉兹·萨林格说:“设立儿童铁路的目的在于增强孩子们的伙伴友情和纪律观念,也培养他们对匈牙利铁路的了解和感情。铁路代表着技术、交流和发展,我们希望孩子从小就能理解铁路的重要性。”

在会见格奥尔基耶娃时,习近平再次指出,当前全球经济增长趋缓,下行风险加大,保护主义抬头,多边主义和自由贸易面临严峻挑战。

亚洲开发银行可持续发展和气候变化局局长严友钟对中新社记者表示,从2016年至2030年,亚洲每年需要总额约26万亿美元的投资才能维持现有的发展,同时消除贫困、消除气候变化带来的影响,大约每年需要1.7万亿美元,现在每年的缺口超过4500亿美元。

中国代表团团长、生态环境部副部长赵英民表示,本届大会要做好2020年前盘点,全面梳理发达国家在减排力度、提供支持等方面差距,作出弥补差距的安排,避免2020年后给发展中国家增加负担。

怀旧列车专线实现了一部分老旧列车的再利用,但大部分废弃列车仍被弃置荒野。在布达佩斯郊外的伊斯万特雷克丛林,停放着上百列锈迹斑斑的废弃火车。这里是上世纪初建立的火车修理厂旧址,曾是中东欧重要的火车集散地之一,保存了大批匈牙利产的老旧火车,其中一些还具有历史价值。

“不可否认的是,当下中国经济的确遭遇一些外部挑战,包括外界的保护主义和中美的经贸摩擦等。对此,习近平在会见中向世界传递了稳定的预期。”陈凤英说。

“在绿色增长方面的合作在未来会更加紧密。”Laura称,气候变化、生物多样性和海洋污染将是重点关注领域,“这些领域与中国的高质量发展、生态文明建设、生态保护红线等重点目标非常契合。”

本报赴匈牙利特派记者 于 洋

同时,对于当前中国经济怎么看,也是一段时间来各方讨论的焦点。对此,习近平在22日的会见中亦给出明确答案。

外界也注意到,中国所言的“开放”并非停留在口头上,而是实实在在地落实。如在出席第二届中国国际进口博览会开幕式时,习近平就表示:去年,我在首届进博会上宣布了中国扩大对外开放的5方面举措,对上海提出了3点开放要求。“一年来,这些开放措施已经基本落实。”

上世纪70年代,随着内燃机车和电力机车的使用,匈牙利的大批老旧火车“退役”,荒废在各地。近年来,匈牙利政府多管齐下,利用老式火车开发旅游项目,使这些废弃火车又焕发出新的生机。

“在此情况下,中国强调开放,既是应对当下保护主义抬头、‘迎难而上’的必要之举,也是中国经济长远发展的内在要求。”陈凤英说。

中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英认为,习近平之所以一直强调“开放”,是因为世界经济所面临的外部环境并没有明显好转,贸易保护主义持续,不确定性增加,而且可能在未来一段时间内都会持续遭受这种“阻力”。

一组数据也能预示中国经济的前景。今年前三季度,中国国内生产总值(GDP)同比增长6.2%,国民经济保持总体平稳运行态势。在全球资本流动规模萎缩背景下,今年前三季度中国实际使用外资同比增长6.5%,中国仍是投资热土;前10月城镇新增就业1193万人,提前实现全年目标……在不确定性增加的世界中,中国的发展至关重要。

国际能源署可持续性、科技和展望主任Mechthild指出,在全球范围其一直关注清洁能源投资,需要更多地投资于建筑和运输行业,以实现清洁能源转型,能源效率提高对于低碳发展和应对气候变化起着关键作用。

Releated